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车坛竞争如此内卷之下，各个厂商的你方唱罢我登场也不会让人意外，有些大家耳熟能详的品牌，曾经风光过不代表现在还能活得滋润，甚至有些的现在已经濒临退市边缘。今天要讲的这5个汽车品牌，就很可能随时退出中国市场。那么对消费者来说，如果还去购买这几个品牌的车，可真的要十分慎重了，毕竟谁也不希望今天买的车，明天4S店都改头换面，不仅保养维修不方便不说，将来的保值率肯定也是大受影响，总之是心凉凉。

当然，往好处想，也是中国品牌车企的崛起，让曾经高高在上的合资品牌受到巨大冲击，其他还能生存下来的品牌厂家也开始各种降价，总体来看，受益的也还是消费者。话不多说，还是说这几个可能要凉的品牌：

2018年至2020年，英菲尼迪销量分别为4.4万辆、3.5万辆、2.5万辆，2021年更是下跌到了8696辆，这几乎是目前理想、比亚迪等热门车型半个月的销量成绩。英菲尼迪本来这几年不仅营销乏力，产品更新也十分缓慢，如今的英菲尼迪，的确已经没什么存在感和吸引力了。

另一家日系厂商马自达也被预测有退市的风险，当然这是马粉们很不愿意看到的，毕竟马自达的个性魅力还是独树一帜。在一汽马自达和长安马自达进行了合并之后，2022年马自达全年中国销量为10.8万辆，同比下滑41.2%，销量连续5年下滑。比起曾经2017年318587辆的高光时刻，的确下滑明显。不过，随着新产品的到来和新技术的突破，马自达应该还有反弹的希望。

作为百年品牌斯柯达，如今大哥上汽大众都开始各种降价，斯柯达还有多少人支持呢？虽然斯柯达高层宣称不会放弃中国市场，但各种迹象表明，斯柯达退出中国已经不会让人感到意外。

韩系车在华表现整体已经如此萎缩情况下，比北京现代近况更差的起亚自然危机重重。销量下滑，亏损严重，退出中国市场也恐怕是大概率事件了。

DS其实根本就从来没有真正站稳脚跟，在如今整个法系车都被边缘化的时候，DS还会有多少人记得呢？